您现在的位置: >首页 >新闻中心 >新闻热点
直升机坪设计之安全网支撑臂设计-新闻中心-机场建设、通航服务、知识产权、企业咨询、网络科技、绿色食品

直升机坪设计之安全网支撑臂设计

一、概述

本期我们来研究一下安全网支撑臂设计。根据《民用直升机场飞行场地技术标准》(MH5013-2014)4.2.8规定:当高架直升机场表面较周围环境高出0.75m以上且人员行动存在安全风险时,应安装安全网,安全网的宽度不小于1.5m,并具有至少122kg/m2的承载能力。

支撑臂是安全网的主要受力构件,安全网所受到的荷载均传递给支撑臂,此处对支撑臂作技术、经济分析,以使大家对支撑臂设计有个简单理解。鉴于笔者能力有限,若有不足之处,请读者多多指正。

二、技术分析

安全网自重取为50kg/m2,恒载组合系数取为1.2,活载组合系数取为1.4,支撑臂间距取为1.5m,安全网宽度取为1.5m,则支撑臂线荷载为:1.5m×(1.2×0.5kN/m2 + 1.4×1.22kN/m2)=3.46kN/m。采用midas-gen建模,分别计算H型钢、T型钢,由于便于安装要求,H型钢及T型钢翼缘宽度不小于100mm,此次分别采用H100×100×6×8、T124×124×5×8,材质均为Q235B。H100×100×6×8应力、挠度分析结果如下图1、图2所示;T124×124×5×8应力、挠度分析结果如下图3、图4所示。

1.png

(图1)

2.png

(图2)

3.png

(图3)

4.png

(图4)

由图可知,H100×100×6×8的最大应力为53.9Mpa,最大挠度为3.03mm。T124×124×5×8的最大应力为191.2Mpa,最大挠度为5.46mm,由图可知两种截面的应力及挠度均满足规范要求。

三、经济分析

T124×124×5×8截面的米重为12.55kg/m,H100×100×6×8截面的米重为16.94kg/m。综合前述技术分析可知,T124×124×5×8截面可满足受力要求且用量较小,更经济节省。


上一页 给直升机停机坪定个小目标,比方说配个助航灯光系统
下一页 没有了
玖洲天毅集团有限公司   备案号:粤ICP备16088796号-1