1) 标准的目视进近坡度指示体系契合 MH 5001 或附件 14 第Ⅰ卷 5.3.5.23 至 5.3.5.40 规则要求的 PAPI 和 APAPI 体系，但该系统的“在坡度上”扇形面应增大到 45′或契合附件
14 第Ⅱ卷 5.3.6.6 至 5.3.6.21 直升机进近航道指示（HAPI）体系规则要求。
2) 所用灯具应易折的，且安装得尽可能低。
3) 采用 HAPI 信号方式时，该体系应当契合下列规则的要求：
①HAPI的信号方式应当包括四个独立的信号扇形面，提供“高于进近坡”(亮光绿色)、“在进近坡上”(绿色)、“略低于进近坡”(赤色)和“低于进近坡”(亮光赤色)信号如图5所示。
②HAPI亮光扇形面的信号频率2Hz-3Hz。 HAPI脉冲信号的“开-关”比率宜为1:1，调准则不宜低于80%。
③HAPI“在进近坡上”扇形面的视点应当为45′；HAPI“略低于进近坡”扇形面的视点应当为15′如图5所示。
④HAPI的赤色和绿色光强散布如图6所示。
⑤在距离不小于300m处观察时，HAPI在笔直面上的色彩过渡应当在不超过3′的笔直角内完成。
⑥赤色或绿色滤色镜的透射系数在最大光强时不得小于15%。
⑦在全光强时，HAPI赤色的y坐标不得超过0.320。
⑧HAPI体系应当能在水平线上1°至12°之间任何需要的视点调至其仰角，准确度为±5′。
⑨灯具断电前应当有一个10s-30s之间的推迟。当灯具笔直偏离超过±0.5°时，该体系能自动封闭；假如亮光机制效，在失效的亮光扇形面内没有灯火宣布，且整套体系封闭。
⑩设置在浮式直升机水上平台的HAPI体系，在直升机水上平台前后、左右±3°的颠簸中保持光束稳定性的精确度宜为±15′。
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