如何设置直升机停机坪进近灯光系统？停机坪进近灯光系统的设置是确保直升机在夜间或低能见度条件下安全起降的重要措施。根据《民用直升机场飞行场地技术标准》以及相关的行业规范，停机坪进近灯光系统的设置应遵循以下原则和要求：

一、总体原则

安全性：灯光系统必须确保直升机在进近和着陆过程中的安全，避免对飞行员视线造成干扰或眩光。

规范性：设置应符合国家及行业的相关标准和规范，确保灯具的选型、布局、安装等符合要求。

功能性：灯光系统应能清晰地标示出停机坪的边界、进近区、接地离地区等关键区域，为飞行员提供明确的视觉参考。

二、具体设置要求

1. 边界灯（TLOF边灯）

光源颜色：一般发绿色光源，用于划分直升机坪的边界。

布局要求：应均匀布置，对于表面直升机场，其间隔不得大于5米；对于高架直升机场和直升机甲板，其间隔不得大于3米。每边（含每个角上的灯）应至少设置4个灯。若TLOF为圆形且灯沿周边均匀布置时，应至少设置14个灯。

2. 最终进近和起飞区灯（FATO边界灯）

光源颜色：一般为恒定发白光的全向灯。

布局要求：沿最终进近和起飞区的边缘均匀设置。如该区为正方形或长方形，灯的间隔不得大于5米，每边应设置不少于4个灯（包括每个角上的灯）。如该区为其他形状（包括圆形），灯的间隔同样不得大于5米，最少应设置10个灯。

3. 泛光照明灯

用途：用于在夜间或天气较暗时提供照明，便于直升机更安全地进行起降。

布局要求：应安装在停机坪围界标志线外3米（即安全区边线上），且不少于8盏，需均匀分布。所选灯光不能过强，以避免影响飞行人员视线。

4. 瞄准点灯

用途：用于帮助飞行员更好地辨别瞄准点。

布局要求：应与瞄准点标志设在一起，采用全白色灯，至少应设置6个。当高出表面的灯会危及直升机运行时，应采用嵌入式灯。

5. 其他辅助灯光

根据需要，还可以设置飞行航径对正引导灯等辅助灯光系统，以提高直升机进近和着陆的准确性和安全性。

三、注意事项

灯具选型：应选用符合国家标准和行业规范的灯具产品，确保其性能稳定可靠。

安装质量：灯具的安装应牢固可靠，避免在风力等外力作用下发生晃动或脱落。

维护检查：定期对灯光系统进行维护和检查，确保其正常工作状态。如发现损坏或故障应及时修复或更换。

综上所述，停机坪进近灯光系统的设置是一项复杂而重要的工作，需要严格按照相关标准和规范进行操作。通过科学合理的布局和选型可以确保直升机在夜间或低能见度条件下的安全起降。

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