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航空障碍物警示灯设计规范哪个厂家好?机场跑道警戒灯介绍

发布人:直升机停机坪   

航空障碍物警示灯设计规范哪个厂家好?机场跑道警戒灯介绍

  A型跑道警戒灯必需由两组黄色灯构成。

  提议:在还要加强A型跑道警戒灯在昼间运用时的明暗对比度时,应在各个灯泡以上加设一个任何大小的遮阳罩预防阳光进到透镜,影响灯具作用的发挥。

  注:能用别的装置或制定,比如说特有的光学设计来替代遮阳罩。

  B型跑道警戒灯必需由横贯滑行道间隔为3m的黄色灯构成。

  光束必需是单边的并指向方位使滑向等候部位的飞机驾驶员能看得清。

  提议:A型跑道警戒灯的黄色光强和光束扩散角应适用的标准。

  提议:拟在昼间运用的A型跑道警戒灯的黄色光强和光束扩散角应适用的标准。

  提议:当规范跑道警戒灯当作专业的路面行动指引和控制系统的一方面还要较高的光强时,A型跑道警戒灯的黄色光强和光束扩散角应适用的标准。

  注:以便在低可见度标准下保证相应的路面运作速度将会还要较高的光强。

  提议:B型跑道警戒灯的黄色光强和光束扩散角应适用的标准。

  提议:拟在昼间运用的B型跑道警戒灯的黄色光强和光束扩散角应适用的标准。

  提议:当规范跑道警戒灯当作专业的路面行动指引和控制系统的一方面还要较高的光强时,B型跑道警戒灯的黄色光强和光束扩散角应适用的标准。

  各个A型灯具内的灯泡必需更替发亮。

  B型跑道警戒灯中紧邻的灯必需更替发亮,分隔的灯必需同时发亮。

  更替发亮的灯必需以每分钟30次至60次的频率更替发亮,并且明暗时间一致、相互反之。


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